Voor velen onder de clubleden van de NCN is er maar één merk ...

Precies...
Hoewel de laatste motor ergens in 1978 van de band gerold is. Voor onze leden geen bezwaar... Voor hun de enige echte motorfiets.
Overigens heeft Norton tot in de 90er jaren nog rotarymotoren gemaakt. In een kleine oplage. Erg snel maar helaas ook erg duur en daarom zeldzaam. De club bestaat uit liefhebbers van Delfzijl tot aan Breskens, van monteur tot advocaat en is ruw weg in te delen in twee soorten...

Techneuten die het optimale uit hun motorfiets willen halen, soms alles verbouwen wat maar mogelijk is. En er zijn bezitters die de "fiets" in standaard conditie houden. Dit laatste wil niet zeggen dat ze twee linkerhandjes hebben want het mooie van oudere motorfietsen is dat je bijna alles zelf kan doen. Fijn in de berging of de garage, soms in de keuken of woonkamer alles in en uit elkaar schroeven. Het enige wat je nodig hebt is een goed werkplaatshandboek en dat kun je bij onze jongens van de PR kopen. Aan onderdelen van een Norton is doorgaans goed te komen. Speciaal van het type Commando wordt bijna alles nieuw gemaakt. Je kunt tegenwoordig zelfs weer een compleet nieuwe Commando kopen.Typisch een Norton maar dan met de snufjes en materialen van deze tijd. Verder kennen we natuurlijk ook het fenomeen: de "rijders" en de "poetsers"